Сегодня нам бы хотелось рассказать и вспомнить о почетном десантнике нашего города Аллабердинове Виате Юсуповиче. Ведь не одно поколение киренских десантников было знакомо с ним лично. Но прежде обратимся к истории, и ответим на вопросы, откуда же возникли Военно-воздушные войска и когда был утвержден официальный праздник.
  Официально днём рождения ВДВ принято считать 2 августа 1930 года. В этот день на учениях Военно-воздушных сил Московского военного округа под Воронежем впервые на парашютах для выполнения тактической задачи десантировалось небольшое подразделение численностью 12 человек. Спустя 76 лет после этого события, 31 мая 2006 года "Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации", указом президента Российской Федерации, 2 августа было утверждено памятным днем. На протяжении почти века, Воздушно-десантные войска России воспитали множество славных сынов родины, и одним из них был Виат Юсупович.
  Виат родился 26 сентября 1931 году в г.Казань. Его Ленская биография началась, когда семья по инициативе отца перебралась на Лену, в г.Олекминск. После 4-х классов школы, его и ещё нескольких ребят устраивают пастухом за лошадьми, близ аэродрома. Там же находилась воинская часть, где за ребятами взяли шефство военнослужащие, как позже писали в газетах, стал Виат сыном полка, на аэродромном довольствии. Уже в 16 лет он начинает работать мотористом в аэропорту, но в связи с тяжелой болезнью покидает работу. Беды войны перетекают и в послевоенный неурожай в стране. Смотря на свою беспомощность, отец Виата оставляет семью и уезжает. Мать из сил выбива¬лась, чтобы прокормить, выу¬чить меньших брата и сестру. Виат все больше становится самостоятельным. В местной газете он читает объявление о наборе рабочих на земснаряд «Ленская-5» приписки г.Киренска, зимовавшего у Олекмы. Знакомый семьи, речник Мустафин уговорил мать направить Виата на эту земмашину лебедчиком. Запомнился первый день работы, по сути - знакомство с огромным агрегатом, заводом на воде. Виат пришел к Мустафину утром, не поев ничего, так как дома еда кончилась. Возможно, о том догадался мастер и никакой нагрузки не дал, а поручил сидеть и смотреть, как он работает.
  Но есть страшно хотелось, что и заметила тетя Варвара Потылицына, повар. До отвала накормила нового работника, приговаривая, что, не поевши, и работать не захочется. И работа в тот день нашлась. Пришла масленщица и объявила, что Виат её сменщик, а смена его с 6 часов. Повела за собой, показывая, что надо делать на всех узлах огромного агрегата. Через три летних месяца Виата называли уже «старший масленщик», и он сам мог таких же новичков кое-чему научить.
  Уже с 1949-50-е годы - в Жатае. Он учеником приобретает навыки слесаря-ремонтника судовых агрегатов. Также учится на курсах переподготовки, для него, фактически, первых рабочих «университетах». В последующие годы таких «университетов» Виат Юсупович прошел несколько. Весной 1950 года техучастовский буксир-пароход «Сталин» увел «Ленскую-5» в акваторию Киренска. Тут же ему предоставили временное жилье. Работу, как готовому специалисту; получившему должность помощника механика земснаряда.
  С 1951 по 1954 годы - Виат проходит служба в Советской армии, в воздушно-десантной дивизии. Именно в армии он приобретает первые командирские навыки, будучи в звании сержанта ответственным за обучение новобранцев. За годы службы совершил более 50-и прыжков с парашютом. На киренскую землю возвратился в воинском звании старшина, с памятным значком «парашютист». И тут же пошел работать в техучасток на свою знакомую «Ленская-5» .Осенью 1954 года женился. Как человеку основательному, семейному, на предприятии было обещано постоянное жилье.
  За годы работы с 1960 по 1970-е годы, Виату Юсуповичу не раз приходилось вести активную переподготовка, так как с заводов страны перего¬няли на Лену новые земмашины. Не смотря на то, что было упущено в регулярной общеобразовательной школе, он усваивал на курсах, в Якутском речном училище, на практике от инженеров и техников.
  В 1987 году Виат Юсупович вышел на пенсию. За годы работы, его трудовой деятельности было многое, особенно памятен момент при строительстве дамбы, когда он целые сутки на тракторе сдерживал ещё не укрепленную насыпь, от двух рек, если бы не он нижнюю часть города попросту могло смыть.
  О долгой работе в техучастке сегодня ветерану труда напоминают его первая награда - Почетная грамота ЦК ВЛКСМ, Почетная грамота министерства речного транспорта. Как рационализатора, его фамилия занесена в «Книгу почета Киренского техучастка». Награжден медалью "За трудовое отличие". В 2010 году Виат Аллабердинов награжден знаком «За вклад в развитие г. Киренска». В 2016 году по инициативе Купердяева Юрия Николаевичав, Виат Юсупович был включен в союз десантников России.
  В 2020 году на 89-м году жизни Виата Юсуповича не стало...